建成時間：1933年（民國二十二年）

建造地點：廣州市越秀區海珠廣場南側

建筑公司：（美）慎昌洋行

建 造 商：（美）馬克敦建筑公司

1929年初，時任廣州市長林云陔提議建造海珠橋，由美國慎昌洋行負責設計，美國馬克敦建筑公司承建。1929年（民國十八年）12月，海珠橋正式開始動工修筑，1933年2月建成，歷時三年。海珠橋的建設成為20世紀30年代國內的一項重大工程，同年2月15日，省政府主持盛況空前的海珠橋落成通車典禮，胡漢民為海珠橋題額。海珠橋連通了珠江南北兩岸，成為珠江上的第一座跨江大橋。

海珠橋為三孔式鋼桁架結構，以鋼鐵和水泥為材料，跨江面全長183米，寬為18.3米，中間為車輛通行，兩側為人行走道。南北兩孔是簡支拱形下承鋼桁架梁，共有四組橋墩。中孔段橋身為兩扇開合式活動鋼桁架橋，河中兩墩置有電動機，電動機啟動開合器，開啟和閉合一次約5分鐘，以利于大型輪船從橋下通過。1938年日軍侵占廣州期間，海珠橋遭破壞，中孔段橋身開合器受損失靈。1949年10月國民黨軍隊撤退廣州前將海珠橋炸毀。廣州解放后，廣州市政府立即組織搶修海珠橋，1950年11月修復完工，12月5日正式通車。修復后，橋梁結構改成鋼筋混凝土與鋼桁架梁混合結構，橋身不能開合，外觀與原橋基本一致，大型輪船再也不能從橋下通過。